mh370报告翻译航空专业人士加入

mh370报告翻译航空专业人士加入
　　3月9日，在24小时里艰难翻译完150页后，Tony和学生们决定通过网络寻找外援，为此还专门申请了一个微博账号。当天18时51分，一封求助信通过微博、微信朋友圈传播出去：“584页英文报告需要你们的力量翻译成中文……这是对所有失联同胞以及亲人的一份责任和祝愿。”
　　很快，这封求助信就被纷纷转发。Tony说，一些机长、机务以及航空爱好者还将求助信转发给航空论坛、自媒体，不少专业人士要求加入志愿者团队。
　　为了尽快将报告分发给不同专业、全球各地的志愿者，Tony和学生们建立了微信和QQ群。“协调专业志愿者成了最耗精力的事。Tony说，这些专业志愿者来自全球，因为时差的原因，学生们分成两组，白天协调国内群的翻译，晚上则负责协调国外特别是美国志愿者，24小时不间断。
　　在新西兰做交流生的Jerry，正是从同学转发给自己的微博上看到了求助信后，欣然接受了任务。Jerry翻译的是陆空通话部分的十几页，这些内容和他所学的专业相吻合。在翻译完成之后，他还校对了几十页陆空通话的内容。
　　南航的机务滕腾，主要负责飞机发动机维修保养，业余时间通过微博普及航空知识，在航空爱好者中小有名气。3月10日，他在私信中收到一名粉丝发来的翻译求助信。第二天，他便开始翻译报告中关于飞机维护部分的内容。
　　专业人士的加入，不仅加快了翻译速度，也让翻译更加准确。“比如bus，英语里大家都翻译成公交车，但在航空术语里，bus是指汇流条，就是像拖线板一样的东西。”滕腾说。
　　“我们必须翻译得足够专业和准确，尽我最大的可能还原当时的情景，琢磨每一个语气词可能带来的不同效果，我不敢随意揣测，免得给家属和公众带来理解上的歧义。”Jerry说。

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